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Imágenes con fines ilustrativos. Tomado de Internet

 

 

Por: Enrique Rivas Leyva

He de confesar que antes no entendía muy bien a que se le llamaba “tachar un carro”.

En un principio pensaba que les ponían una marca para luego hacerles un bajonazo. Tenía la idea también de que el objetivo era únicamente quebrar un vidrio para que sea la señal de que es el carro que tenían que robar.

Ahora puedo entender que el término “tachar” se puede utilizar tanto en una quebradura de vidrio o que te abran el carro de la forma más meticulosa para robarte el radio y tus pertenencias. Eso… eso fue lo que a mí me pasó.

A enero de este año se registraban 320 casos de tachas de vehículos, cifra que disminuyó en comparación del 2011 cuando los números llegaban a 431 según datos oficiales de la Fuerza Pública.

Imagen con fines ilustrativos

Confieso también que al que tacharon en este caso, y de ingenuo, fue a mí. La noche del pasado viernes 3 de agosto deje parqueado mi carro en las afueras del bar restaurante El Sesteo, ubicado en Curridabat,  cuál fue mi sorpresa en el momento de querer encender mi carro: no estaba el radio y el dash estaba despedazado. Luego me percaté que también habían sustraído un bulto con pertenencias personales.

Al preguntarle al “guarda”, claro está que no era del establecimiento, dijo de manera tranquila: enséñeme la ventana quebrada para creerle. Y luego remató diciendo que el carro ya venía así.

Se me achaca entonces mi descuido por no percatarme donde dejo parqueado  mi carro, y más aún no estar vigilándolo. Triste que estas cosas pasen y que a uno le quiten la paz y la tranquilidad, a partir de este momento, en cada salida que realice.

Talvés la culpa fue mía, talvés no. Puede que me haya confiado mucho, pero si yo tuviese el don de la videncia ese día ni siquiera hubiese ido a comer. El punto es que a mí, y estoy seguro que a muchas otras personas también, me tomaron el pelo y luego las consecuencias eran irremediables. Pero siempre queda ese sin sabor de impotencia sumado con cólera por las cosas ocurridas, pero es mejor no amargarse la vida.

Y es que, casos de este tipo se viven a diario. Hace poco menos de un mes Telenoticias reportaba, en su sección “Perros de Traba”, que un usuario del supermercado Mas x Menos – ubicado en Santo Domingo de Heredia – no había recibido respuesta  sobre un  incidente que tuvo donde le tacharon su vehículo.

En lo que a mí caso concierna es “vara” ponerse a hacer un papeleo en el Organismo de Investigación Judicial y perder el tiempo por un robo que no llega al mínimo de sus categorías, esto aún es más triste y lamentable porque uno como siempre queda desprotegido por las autoridades de seguridad.

La única lección que queda de esto es ser aún más cuidadoso del lugar donde se deja el carro. Pero aparte de esto y así lo realizaré de ahora en adelante, los establecimientos – del servicio que sea – perderán un cliente si no cuentan con un parqueo propio privado.

Y como pensé jocosamente… No les deseo el mal a las personas que realizaron los actos, pero ojalá que un día que estén comiendo helado…se les caiga al piso.

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Por: Matin A. Fernández Borge                                                                                            

Cortesia: www.noticr.wordpress.com

calidadAhora que es común que los medios informativos y los encargados de la salud nos recomiendan que hagamos ejercicio para una mejor calidad de vida.

Nos encontramos con varias situaciones que no nos permite  obedecer tan excelente consejo:

 1-Para asistir a un gimnasio de los muchos que han proliferado hoy en día, debemos cubrir  su alto costo.

 2-Realizar natación, no tenemos opciones, solo en un lugar privado con su costo respectivo.

 3-Tener el valor de montarse en una bicicleta y salir a la carretera ante la falta de ciclo vías, con la probabilidad  de ser atropellado por un loco del volante o simplemente para ser bajado de ella en forma violenta.

 4-Otra opción sería la que apasiona a la gran mayoría de los costarricenses el fútbol, pero en que lugar si ya prácticamente no existen canchas abiertas para desarrollar esta disciplina, al menos que de nuevo acudamos a la empresa privada y alquilar las canchas de fútbol 5 con su respectivo costo.

 5-La única alternativa más viable pareciera ser la de salir a caminar, trotar o correr, pero de nuevo nos encontramos con la disyuntiva ¿en dónde?, si realmente no existen lugares públicos adecuados para esto.

 No quedando otra opción  que lanzarnos a las calles, sí a las calles aunque parezca lo más peligroso en estos momentos.  ¿Porqué a las calles?, simplemente porque no hay aceras idóneas para casi ni caminar. Son muchos los obstáculos a los que nos tenemos que enfrentar para lograr esta simple acción, entre los cuales tenemos:

 1-Vehículos estacionados sobre las mismas.

 2-Propiedades en donde algún día hubo acera, en total estado de abandono.

 3-Propiedades donde sus dueños no cumplen con lo que dicta la ley, de construir aceras.

 4-Propiedades en remodelación y que optan por depositar los materiales de construcción sobre las aceras.

 Aquí es donde cabe la pregunta ¿Y qué de la normativa jurídica al respecto?.

 Acudimos a lo que reza el CODIGO MUNICIPAL en su Artículo 75.-De conformidad con el Plan Regulador Municipal, las personas físicas o jurídicas, propietarias o poseedoras, por cualquier título, de bienes inmuebles, deberán cumplir las siguientes obligaciones:

 a) Limpiar la vegetación de sus predios ubicados a orillas de las vías públicas y recortar la que perjudique o dificulte el paso de las personas.

 d) Construir las aceras frente a sus propiedades y darles mantenimiento.

 e) Remover objetos, materiales o similares de las aceras o los predios de su propiedad que contaminen el ambiente u obstaculicen el paso.

 g) Abstenerse de obstaculizar el paso por las aceras con gradas de acceso a viviendas, retenes, cadenas, rótulos, materiales de construcción o artefactos de seguridad en entradas de garajes.

 Si para nosotros los que gracias a Dios nos encontramos en óptimas condiciones de salud, como será para aquellas personas en estado avanzado de edad, y aquellas que presenten algún grado de discapacidad, la normativa jurídica, nos lleva a LEY No 7600,  LEY IGUALDAD DE OPORTUNIDADES PARA LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD, en su artículo 41.

 Sí existe normativa jurídica al respecto, pero como sucede en este bendito país, hay leyes para todo, pero que se cumplan es otra cosa.

 Así que aquellas personas que no cuenten con los medios económicos suficientes tendrán poca o ninguna oportunidad para mejorar su calidad de vida.

Por: José Daniel Fernández

arrest1Nuestro cantón no ha quedado exento de la creciente ola de inseguridad que azota nuestro país, en los últimos días los medios de comunicación han informado acerca de varios hechos delictivos ocurridos en esta zona.

Los puntos con mayores índices de delincuencia son Tirrases y el  distrito Central, debido a su extensión y cantidad de población que alberga.

Muchos vecinos consultados por este medio manifestaron sentirse inseguros en sus hogares, apoyan la labor policial pero consideran que se debería mejorar, “La policía hace lo posible pero deberían tener más personal porque la cosa esta fea” dijo  Alonso Mena, vecino del distrito primero.

“Yo mismo he sentido en persona la  inseguridad, la semana pasada me golpearon y dañaron mi moto varios jóvenes en el centro de Curridabat a las seis de la tarde. La seguridad en el centro es muy deficiente” explicó  José Santos, dueño de Seguridad López Incer.

En el cantón son muchas las empresas privadas que brindan diferentes servicios de seguridad, utilizando oficiales de seguridad o los últimos avances tecnológicos en contra del hampa que ponen a disposición de todos los vecinos y comunidades.

 “Brindamos un servicio  muy accesible que genera muchos resultados. Trabajamos de la mano con la Fuerza Pública, ellos nos han ayudado mucho en la labor de evitar y alertar ante posibles amenazas”, dijo Jonathan  Fernández, gerente de operaciones de la empresa de seguridad Tecno Alfa.

Según Fernández la gente se preocupa por el bienestar de la familia y acude a servicios de seguridad privada con el objetivo de asegurar su hogar mientras se encuentran trabajando o cuando se van de paseo.

La Delegación Policial de Curridabat ha continuado y fortalecido su programa de seguridad comunitaria, que es  de una valiosa ayuda para los cuerpos policiales, partiendo de la premisa que la seguridad es cosa de todos.

Ejemplo de esto fue la última graduación del Programa de Seguridad Comunitaria, de varios vecinos de  José María Zeledón, Pinares, La Lía, La Colina, Lomas de Ayarco, Marleón, Lomas del Sol y 18 comercios  que cumplieron con los requisitos del programa.

Para la capitana Ericka Madriz la inseguridad ha disminuido en los últimos meses, gracias a su buenas gestión en la policía prueba de ello ha sido la capacitación a 600 niños, la visita a 800 casas con la estrategia “puerta a puerta”, con 4100 controles de carretera y con 1700 abordajes a buses.

 “Insto a las comunidades a que se unan, nosotros tratamos de hacer un trabajo de calidad, pero es imposible tener un policía en cada esquina todos los días. Pongo mis dos teléfonos a disposición de todos” mencionó Madriz.

 La policía cuenta con cinco nuevas radio patrullas y con 96 funcionarios, pero estos se podrían convertir en 70 mil, sí cada vecino y comunidad responde al llamado de las autoridades a dejar de preocuparse por la situación y más bien ocuparse.

Un territorio accesible

Por: José Daniel Fernándezigle

Curridabat es una zona privilegiada… sino que lo digan nuestros vecinos del Oeste, que sufren horas de horas para desplazarse hacia el centro de la ciudad.

Su ubicación geográfica lo ha convertido en un punto estratégico para vivir, hacer negocios, estudiar… en fin, hacer vida citadina. Y esa es una de sus ventajas competitivas.

Quien quiere acceder a territorio curridabatense tiene varias formas de hacerlo, debido a que se ubica en el “corazón” del Este de la capital: el casco central josefino, Desamparados, San Pedro de Montes de Oca y la Unión de Tres Ríos.

El cantón tiene la particularidad de que se desplazan cientos de habitantes de otras partes del país, en los diferentes medios de transporte y por los cuatro distritos: Curridabat, Granadilla, Sánchez y Tirrases.

“A cada rato paso por Curridabat para ir a dejar clientes de otras zonas, me queda de camino para muchos destinos”, dijo el taxista Alberto Mora.

De hecho, el parque de Curridabat es una “parada” de decenas de taxistas, quienes saben que desde ese lugar, se pueden desplazar fácilmente a muchas ubicaciones, cada vez que reciben una llamada de servicios.

 Lugar privilegiado

Curridabat es habitado por más de 70 mil personas, la mayoría mujeres. El distrito de Curridabat  es el que posee la mayor cantidad de habitantes con cerca de 40 mil personas y el distrito de Sánchez el que tiene menos con 3500, esto según datos del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC).

Los distritos de Granadilla y Tirrases destacan por su alta densida de población, considerada una característica positiva en el lenguaje de los planificadores urbanos modernos. Es decir, en ambos distritos, brilla el potencial.

La cercanía de nuestra pequña ciudad al centro de la capital, a sólo 7.5 km al este, ha hecho al cantón un lugar predilecto para el asentamiento de residenciales, centros comerciales y educativos, así como oficinas y sitios de entretenimiento.

Se convirtió en una zona especializada en Industria, Comercio, Bienes y Servicios.

“Es un cantón  pequeño que tiene de todo, que ha pasado de un uso industrial a un gran eje de desarrollo comercial y de servicios. Ha venido trabajando muy bien en la actualización del plan regular para así tener una propuesta regional homogénea”, dijo Tomás Martínez, de PRUGRAM (Desarrollo Urbano GAM)

Según Martínez, el cantón al igual, que otros que se ubican en la periferia de San José, ha absorbido el crecimiento de la población en los últimos años, según resultados entre el censo de 1984 y el año 2000.

Cada día se incrementan las construcciones y remodelaciones de comercios y más recientemente de bancos estatales y privados.

Un desarrollo que permitió “desahogar” el desarrollo caótico en que cayó la capital y brindar un servicio más cómodo y cercano a las zonas residenciales.

“Es un muy buen punto para la venta de carros, la calle es muy transitada y tiene mucho movimiento a diario. Es una gran zona comercial”, explicó Rafael Pérez, encargado de la venta de vehículos de lujo, PZ MOTORS, un negocio recientemente establecido en el cantón.

Y al igual que estos comerciantes, más de 2000 empresas se han establecido en el cantón bajo la misma premisa: Curridabat es un cantón accesible. Un buen lugar para la prosperidad.